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Das forstwirtschaftliche Straßennetz ist die wichtigste Grundlage für alle Aktivitäten, aber die forstwirtschaftlichen Straßen sind eine der Hauptursachen für Erosion und Verschlammung der Wasserläufe in den Plantagenwäldern, da sie die Entfernung der Vegetationsdecke, die Bewegung des Bodens und die Verdichtung seines Bettes begünstigen und diese Wege anfällig für Erosion durch Regen machen. Bis heute gibt es trotz der großen technologischen Veränderungen in der Forstwirtschaft und der Bedeutung des Transports für Forstunternehmen nur wenige Arbeiten, die sich mit der Optimierung des Holztransports befassen, insbesondere im Hinblick auf die Frage der Erosion. Darüber hinaus haben sich die verfügbaren Instrumente als ineffizient für den Einsatz in spezifischen Situationen außerhalb des Ortes erwiesen, an dem sie entwickelt wurden. Das allgemeine Ziel dieser Arbeit war die Entwicklung eines Kriteriums zur Identifizierung des Erosionsrisikos auf forstwirtschaftlichen Straßen auf der Grundlage des topografischen Faktors LS, der die Neigung und Länge der Rampen berücksichtigt.
