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La rete stradale forestale è la base principale di tutta l’attività, ma le strade ad uso forestale sono state una delle cause principali dell’erosione e dell’interramento dei corsi d’acqua nelle foreste piantate, poiché favoriscono la rimozione della copertura vegetale, il movimento del suolo e la compattazione del suo letto, rendendo tali vie vulnerabili all’erosione causata dalla pioggia. Ad oggi, nonostante le grandi trasformazioni tecnologiche avvenute nella silvicoltura e l’importanza dei trasporti per le aziende forestali, sono pochi i lavori che studiano l’ottimizzazione del trasporto del legname, soprattutto per quanto riguarda la questione dell’erosione. Inoltre, gli strumenti disponibili si sono dimostrati inefficaci per l’uso in situazioni specifiche al di fuori del luogo in cui sono stati sviluppati. L’obiettivo generale di questo lavoro è stato quello di sviluppare un criterio per l’identificazione del rischio di erosione sulle strade forestali basato sul fattore topografico LS, che considera la pendenza e la lunghezza delle rampe.
