Joo-Seong Maeng / Seog-Young Han
Librería Samer Atenea
Librería Aciertas (Toledo)
Kálamo Books
Librería Perelló (Valencia)
Librería Elías (Asturias)
Donde los libros
Librería Kolima (Madrid)
Librería Proteo (Málaga)
Oszacowaliśmy mechanizm lotu z machaniem skrzydłami gęsi kanadyjskiej, wykorzystując model ramienia z dwoma przegubami w niestabilnych warunkach aerodynamicznych, aby zbadać, ile energii można zaoszczędzić podczas migracji. Na podstawie rozkładu prędkości i ciśnienia na skrzydle ustaliliśmy, że gęś może zaoszczędzić około 15% energii dzięki zmniejszeniu oporu powietrza wynikającemu ze zmiany morfologii skrzydła. Na podstawie pola przepływu powietrza w strumieniu powietrza za skrzydłem ustaliliśmy, że gęś lecąca za inną gęsią może zaoszczędzić około 16% energii, wykorzystując siłę indukowaną przez parę trójwymiarowych wirów indukowanych przez trzepot skrzydeł (FAV) w formacji V. Obliczyliśmy, że optymalna głębokość wynosi około 4 m od końcówki skrzydła gęsi przed nami, a optymalna wartość WTS wynosi od 0 do -0,40 m w przekroju poprzecznym. Różnicę faz machania skrzydłami gęsi przed nami i za nami oszacowano na około 90,7°, co pozwala efektywnie wykorzystać korzyści aerodynamiczne wynikające z FAV. Nasze wyniki pokazują, że wykorzystanie niestabilnego mechanizmu aerodynamicznego w locie migracyjnym z machaniem skrzydłami nie jest ograniczone do dużych i ciężkich ptaków o dużej prędkości machania, ale może być również zastosowane w mini lub mikro pojazdach powietrznych (MAV), takich jak latające pojazdy szpiegowskie.
