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De um modo geral, foi efectuado o maior número de trabalhos sobre as caraterísticas de vibração do amortecedor de automóveis. Na maior parte dos estudos, as caraterísticas dinâmicas da suspensão do veículo foram descobertas e utilizadas para otimização, tendo em vista o conforto humano e a segurança da condução. Existe uma margem significativa para a investigação sobre a caraterização do desempenho do amortecedor. A maior parte deste trabalho foi realizada para a suspensão de veículos de quatro rodas, tanto do tipo ativo como passivo, utilizando o modelo de um quarto de carro. A partir da revisão da literatura, observou-se também que foram propostos vários modelos de amortecedores e que os resultados experimentais foram comparados com modelos de simulação, tendo sido validados. Existe uma ampla oportunidade de investigação para analisar o efeito da alteração dos parâmetros que afectam a suspensão do automóvel em termos da força de amortecimento gerada, que inclui os seguintes parâmetros.
