Librería Samer Atenea
Kálamo Books
Librería Elías (Asturias)
Librería Kolima (Madrid)
Librería Proteo (Málaga)
Analiza warunków politycznych, gospodarczych, prawnych i społeczno-kulturowych logistyki portowej w porcie w Douali pozwoliła nam sformułować kilka dość wymownych spostrzeżeń: - Konkurencja między różnymi pracownikami portowymi jest bardzo silna; - Jakość usług nie zawsze przekłada się na przewagę konkurencyjną; - Korupcja jest powszechna, ale pozostaje tematem tabu; - Promuje się preferencje lokalne; - Istnieje bardzo niewiele barier zarówno przy wejściu do branży, jak i przy jej opuszczeniu, co skutkuje wzrostem liczby przedsiębiorstw zajmujących się przeładunkiem; - Rozpoczęcie działalności portu w Kribi jest nieuchronne. Wszystkie te uwarunkowania skłaniają duże międzynarodowe koncerny do sprzedaży, proponowania i promowania synergii między różnymi obszarami działalności, aby zaoferować klientowi jak najbardziej kompleksową obsługę w ramach jednego rozwiązania obejmującego cały łańcuch logistyczny od początku do końca (End to End). W tym kontekście firma Maersk Kamerun postanowiła podzielić swoje różne działy na autonomiczne i niezależne podmioty, które działają w rozproszeniu, pomimo licznych korzyści, jakie mogłaby przynieść synergia grupy dzięki dominującej pozycji Maersk Line.
