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Durch die elektrische, zum ’reil auch autogene Schweißung gelingt es, Kehlnähte zu schweißen und dadurch Verbindungen herzustellen; die an Einfacheit die genieteten übertreffen. Dio Beurteilung der Festigkeit solcher Verbindungen setzt die Kenntnis des Spannungs zustandes geschweißter Kehlnähte voraus. Es fehlt in der Literatur nicht an Vorschlägen zur Berechnung solcher Nähte auf Festigkeit, alles bisherige ist aber nicht sehr tiefschürfend. 'Kehlnaht' ist der zusammenfassende Begriff für Stirn- und Flankennaht. Der Verfasser hat schon bei seinen ersten Unter su0hungen auf den verwickelten Spannungszustand derselben hin gewiesen.1) Bei den Flankennähten müssen wir zwei Fälle unterscheiden. 1. Die Bleche (Knotenbleehe, Stehbleche usw.), an welche die Flacheisen angeschweißt sind, :!lind durch Fugen getrennt, durch die Flacheisen werden die Fugen überbrückt. 2. Die Bleche sind voll wandig und die Flacheisen bilden Verstärkungen. Zu dieser Gruppe gehören die Sicherheitslaschen für geschweißte Nähte. Wir unter suchen vorerst den Spannungszustand der Flankennähte. 2. Spannungszustand der Flankennähte hinsichtlich der Längsrichtung. a) Die Flacheisen überbrücken eine Trennfuge. In .Abb.l (S. 5) ist die linke Hälfte der Verbindung veranschaulicht. Der Stab S ist belastet, innerhalb der Laschenverbindung sind die Spannungen a der Stabteile und CTL der Laschenteile wegen des 5 Ueberganges von Kraftlinien von den einen an die anderen ver änderlich. Im Stab fallen die Spannungen von CTs max bis zum Wert 0 bei der Trennfuge, in den Laschen findet umgekehrt ein Anstieg von 0 auf CTL max statt (Abb. 2). Der Einfachheit halber wird grad liniger Spannungsverlauf vorausgesetzt.
