Bruno T. de Farias / Lucas Lima Gonçalves / Victor A. N. Magalhães
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L’objectif de cette étude est de développer un modèle informatique qui améliore les moteurs à cycle diesel afin d’obtenir plus de couple. Pour ce faire, un changement est proposé entre les temps du moteur où la compression est allongée par un autre demi-tour du vilebrequin et à ce moment-là, le temps de combustion se produit. Ce changement est rendu possible par l’installation d’un piston de compression mobile, qui maintient la compression dans la chambre après que le piston a comprimé le mélange. Lorsqu’il atteint un point médian, la compression est augmentée pour que le mélange air-carburant brûle et produise un couple plus élevé. L’ensemble du modèle a été développé à l’aide d’un outil de CAO dans le programme Solid Works. Les résultats obtenus ont permis d’identifier certains facteurs pertinents qui devraient être étudiés à l’avenir, tels que la force appliquée à la tête du piston et la contrainte subie par la bielle au moment de l’explosion. Comme l’étude ne vise qu’à construire un modèle permettant d’obtenir un couple plus élevé avec la même consommation de carburant, ces détails, ainsi que les mesures exactes des pièces, n’ont pas été pris en compte.
