A Asha / Akula Suresh / K Sai Sujith
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Os carrinhos de trator são amplamente utilizados para o transporte de produtos agrícolas, materiais de construção, equipamento industrial e outras cargas pesadas em zonas rurais e urbanas. O chassis é um componente estrutural fundamental que determina a resistência, a capacidade de carga, a segurança e o desempenho geral do carrinho. Um projeto ineficiente do chassis pode exigir material em excesso para evitar falhas estruturais, aumentando o seu peso próprio e reduzindo a capacidade efetiva de carga útil. O presente estudo centra-se na melhoria da eficiência estrutural de um chassis de reboque para trator concebido para uma capacidade de carga de aproximadamente 6 a 8 toneladas. O chassis existente é fabricado em aço macio com um limite de escoamento de aproximadamente 248 MPa e utiliza uma secção transversal em C. É proposto um chassis alternativo com secção em I, utilizando o mesmo material e dimensões comparáveis, para reduzir o peso, mantendo simultaneamente a resistência estrutural e a capacidade de carga.Foram desenvolvidos modelos tridimensionais de ambos os projetos de chassis utilizando o CATIA V5 e analisados no ANSYS 2021 R1 através da Análise de Elementos Finitos (FEA). Os projetos são avaliados com base na distribuição de tensões, na deformação e na segurança estrutural.