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Wenige technische Neuerungen haben die Aufmerksamkeit weitester Kreise in solchem Maße erregt wie die Einführung von Höchstdruck dampf. Außer durch das Ungewöhnliche, das die Meisterung der ge waltigen Kräfte bei Drücken von 50 bis 100 at a. Uein in technischer Beziehung bietet, hat Höchstdruckdampf besonders dadUI’ch so großes Interesse gefunden, daß er die wärmewirtschaftliehen Aussichten von Dampfkraftmaschinen, die durch Gasmaschine und Gasturbine bereits schwer bedroht waren, gleichsam mit einem Schlage in ungeahnter Weise verbesserte. Das Verdienst an dieser in ihrer ganzen Bedeutung heute noch nicht übersehbaren Umwälzung auf dem Gebiete der Wärme technik gebührt in erster I. . . inie dem vor wenigen Tagen verstorbenen Baurat Wilhelm Schmidt in C8. ssel, der mit genialem Scharfblick und nie ermattender Ausdauer die erforderlichen Arbeiten begonnen und durchgeführt hat. Fast noch mehr als seine rein technische Leistung verdienen die Unvoreingenommenheit, das Selbstvertrauen und die Unbeirrbarkeit unsere Bewunderung, mit denen Schmidt allen Zweif lern und allen schwerwiegenden Bedenken zum Trotz seine Ideen durchführte. Der erzielte Fortschritt hätte vielleicht noch lange zum Reifen gebraucht, wenn Schmidt nicht neben dem bahnbrechen den Erfinder und Ingenieur auch ein so großer Charakter und vom Glauben an die Richtigkeit seiner Ideen nicht so völlig überzeugt ge wesen wäre. Wollte man allein nach der Zahl der im Bau oder Betriebe befind lichen Anlagen schließen, so könnte man den Eindruck gewinnen, als ob die Höchstdruckdampfsache seit dem Vortrag von Direktor Hart mann im Jahre 1921 kaum weiter gekommen sei.
