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Die Wahl der Stromart für eine mit elektrischer Betriebs kraft zu versorgende größere Eisenbahnanlage erfordert eine um so bedeutendere Gewissenhaftigkeit bei der Untersuchung und Prüfung aller in Betracht zu ziehenden Gesichtspunkte, als ja besonders im Eisenbahnwesen die Festsetzung jeglicher grundlegenden technischen Maßnahme zu meist geradezu unabsehbaren Konsequenzen führt. Der Wunsch der Betriebs leiter nach technischer Vereinheitlichung und der Drang er finderischer Bautätigkeit nach rastloser technischer Weiterent wickelung haben besonders auf dem Gebiete der elektrischen Zugförderung jene Gegensätzlichkeit immer und immer wieder aufleben lassen, die das Kennzeichen technischer Neuerungen während ihrer Sturm- und Drangperiode bfldet. Gerade weil in manchem Einzelfalle die entscheidende Wahl der Stromart für eine größere elektrische Bahn mit so viel Schwierigkeit ge troffen wurde, weist die einschlägige Literatur so verschieden artige Urteile zur sogenannten 'Systemfrage' der elektrischen Zugförderung auf. Indessen scheinen doch mehr und mehr gewisse elektrische Stromverteilungssysteme für gewisse Gattungen von Eisenbahnen eine besondere Eignung zu zeigen, so daß man annehmen darf, die Entwickelung der elektrischen Bahnen und ihrer Stromversorgung dürfte sich in nicht allzu ferner Zeit in ruhigerer Gangart bewegen. Um so mehr darf heute die 'Wahl der Stromart für größere elektrische Bahnen' -- unbedenklich zum Gegenstand einer Abhandlung von abklärender Tendenz gemacht werden.
