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Die Bestrebungen der letzten Jahre, den Kohlenverbrauch der Kraftwerke einem unteren Grenzwert zuzufiihren, befaBten sich vor. nehmlich mit der Entwicklung der Hauptmaschinen und mit den Ver besserungen der Warmewirtschaft durch Einfiihrung des Hochdruck betriebes, der Anzapfdampfvorwarmung des Speisewassers und der Zwischeniiberhitzung. Mit diesen Zielen des neuzeitlichen Kraftwerksbaues und Kraft werksbetriebes gewinnt auch die Frage derHilfsmaschinenantriebe immer mehr an Bedeutung, da deren Ausfiihrungen im engsten Zu sammenhang mit der Warmewirtschaft des ganzen Kraftwerkes stehen. In den weitaus meisten Fallen ist der elektrische Antrieb der fiir den Betrieb der Hauptanlage notwendigen Hilfsmaschinen der wirt schaftlichste. Wenn trotzdem eine sehr groBe Anzahl von Einzel antrieben durch kleine Dampfturbinen ausgefiihrt wird, so Iiegt dies in der Eigenart des betreffenden Betriebes begriindet. Die Schaffung einer vom Stromnetz unabhangigen Kraftquelle diirfte wohl auch heute noch zu den Hauptursachen zahlen, die fiir die Aufstellung der einen oder anderen Kleinturbine sprechen. Aber neben diesen primaren Momenten - Betriebsbereitschaft, Reserve usw. - zwingen die heutigen Verhaltnisse zu einem tieferen Eingehen auf die sekundaren Einfliisse - Abdampfverwertung, ’Warmewirtschaft -, die ein solcher Hilfsturbinen antrieb mit sich bringt. Bei GroBkraftwerken konnen diese Sonderaufgaben, die ein Hilfs antrieb zu erfiillen hat, durch Aufstellung eines sog. Hausturbosatzes gelost werden, welcher ein eigenes Sammelschienensystem speist, von welchem wiedE)r die mit Motoren ausgestatteten Einzel- oder Gruppen antriebe mit Strom versorgt werden konnen. Die Verkniipfung der Warmewirtschaften der Hauptmaschinen und dieses Hausturbosatzes gehort zu den Hauptaufgaben modernen GroBkraftwerksbaues.
