Carlos Osvaldo Flor Sánchez / Gerardo Altamirano / Patricia Costa
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Oggi la riduzione del peso dei veicoli è una delle priorità dell’industria automobilistica, che cerca di aumentare l’efficienza dei consumi, migliorare la sicurezza degli utenti e ridurre le emissioni di anidride carbonica. Per questo motivo, l’industria siderurgica ha sviluppato diversi tipi di acciai avanzati ad alto limite di snervamento (AHSS) che offrono un eccellente equilibrio tra basso costo, leggerezza e buone proprietà meccaniche. Nella situazione pratica, i diagrammi di trasformazione per tempra continua (CCT) rappresentano lo strumento più importante per lo sviluppo di acciai avanzati. Tuttavia, la maggior parte dei diagrammi CCT è stata sviluppata per situazioni idealizzate che non consentono di simulare correttamente i reali percorsi di lavorazione a cui sono sottoposti questi acciai DP ad alta resistenza. Pertanto, lo scopo di questa ricerca è la determinazione sperimentale dei diagrammi CCT per gli acciai avanzati in trattamenti termici di ricottura negli intervalli di temperatura austenitici e intercritici, utilizzando la tecnica sperimentale della dilatometria di spegnimento.
