Carlos Osvaldo Flor Sánchez / Gerardo Altamirano / Patricia Costa
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En la actualidad, la reducción del peso de los vehículos ha sido una de las prioridades de la industria automotriz ya que se busca aumentar la eficiencia del combustible, mejorar la seguridad de los usuarios y reducir las emisiones de dióxido de carbono. Por esta razón, la industria siderúrgica ha desarrollado diferentes tipos de aceros avanzados de alta resistencia (AHSS - Advanced High Strength Steels) que ofrecen un excelente equilibrio de bajo costo, peso ligero y buenas propiedades mecánicas. En la situación práctica, los diagramas de transformación de enfriamiento continuo (CCT) representan la herramienta más importante en el desarrollo de los aceros avanzados. Sin embargo, la mayoría de los diagramas CCT han sido desarrollados para situaciones idealizadas que no permiten simular correctamente las rutas de procesamiento reales a las que están sometidos estos aceros DP de alta resistencia. Por lo tanto, el objetivo de esta investigación es la determinación experimental de diagramas CCT para aceros avanzados en tratamientos térmicos de recocido en rangos de temperatura austenítica e intercrítica, haciendo uso de la técnica experimental de dilatometría de temple.
