Carlos Osvaldo Flor Sánchez / Gerardo Altamirano / Patricia Costa
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Atualmente, a redução do peso dos veículos tem sido uma das prioridades da indústria automóvel, uma vez que procura aumentar a eficiência do combustível, melhorar a segurança dos utilizadores e reduzir as emissões de dióxido de carbono. Por esta razão, a indústria siderúrgica desenvolveu diferentes tipos de aços avançados de alta resistência (AHSS) que oferecem um excelente equilíbrio entre baixo custo, peso reduzido e boas propriedades mecânicas. Na prática, os diagramas de transformação de têmpera contínua (CCT) representam a ferramenta mais importante no desenvolvimento de aços avançados. No entanto, a maioria dos diagramas CCT foram desenvolvidos para situações idealizadas que não permitem simular corretamente as rotas reais de processamento a que estes aços DP de elevada resistência estão sujeitos. Assim, o objetivo desta investigação é a determinação experimental de diagramas CCT para aços avançados em tratamentos térmicos de recozimento nas gamas de temperaturas austenítica e intercrítica, recorrendo à técnica experimental de dilatometria de têmpera.
