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Die erste Anregung zur Beschaftigung mit dem Verbrennungs vorgang im Motor hat der Verfasser gelegentlich von Versuchen an Gluhkopfmotoren in den Jahren 1923 und 1924, den ersten Jahren seiner praktischen beruflichen Tatigkeit, erhalten. Die sich hieran an schlieBenden theoretischen Betrachtungen haben sehr bald von dem verwickelten Gebiet der Einspritzmotoren ab- und zum klareren Gebiet der Gas- und Vergasermotoren hingefuhrt. Als diese die Verbrennungs ausbreitung unter dem EinfluB der Warmeleitung betreffenden Gedanken festere Form angenommen hatten, zeigte es sich als logische N otwendigkeit, noch ein zweites Gebiet in den Bereich der Betrachtungen einzubeziehen; dieses umfaBt die Wirkungen, die wahrend des Verbrennungsvorgangs das Ausdehnungsbestreben des bereits verbrannten Gemischteils auf die Lage der einzelnen Gasteilchen ausubt. Dem Verfasser hat bei seiner Arbeit von vornherein die Absicht vor geschwebt, die Untersuchungen bis zu dem Punkt zu treiben, von dem aus sich ein gewisser quantitativer Uberblickuber die Verbrennungs vorgange im laufendenMotor bietet. Nicht nur, daB erst auf dieser Stufe der Erkenntnis ein ungefahrer Vergleich zwischen dem Ergebnis der theoretischen SchluBfolgerungen und der experimentellen Erfahrung, und damit die Nachprufung der ersteren, moglich wird; vor aHem hat auch den Verfasser die Beobachtung geleitet, daB man sich in der Tatig keit des Ingenieurseinen technischen Vorgang erst dann anschaulich vorstellen kann, wenn man das Wirken der einzelnen zusammengreifen den Einflusse, wenigstens ungefahr, auch der GroBe nach kennt.
