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Die hydrodynamischen Simulationen von Schiffen mit hoher Genauigkeit sind mit enormen Herausforderungen konfrontiert, wie z. B. schnellere Schiffe mit der Fähigkeit zu transozeanischer Reichweite, Hochgeschwindigkeitsoperationen in hohem Seegang, küstennahe Operationen und Stealth-Operationen sowie schneller Einsatz. Es wird ein paralleles universelles Netzverformungsschema entwickelt, um die Verformung von Oberflächen- und Volumengittern sowohl für aerodynamische als auch für hydrodynamische Anwendungen zu verwalten. Der Ansatz ist universell und unabhängig vom Gittertyp. Außerdem erfordert er nur minimale Kommunikation zwischen den Prozessoren und ist daher perfekt für eine parallele Plattform geeignet. Die Anwendung auf die freie Oberflächenströmung über einem S175 Containerschiff, das einer harmonischen Biegung mit zwei Knoten ausgesetzt ist, wird demonstriert. Ein Suboff, der unter einem Containerschiff hindurchfährt, wird ebenfalls mit der Overset-Grid-Technologie simuliert.
