Anivilla Shrikant / Praveen Kumar Yadaw
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È motivo di un certo orgoglio il fatto che l’India possa vantare la seconda rete stradale più estesa al mondo, nonché la più fitta tra i paesi di dimensioni simili. Nel corso degli anni, sia l’accessibilità che la mobilità sono migliorate grazie alla costruzione di nuove strade e al potenziamento di quelle esistenti.Tuttavia, in linea di massima, le nostre strade presentano ancora una lunga serie di problemi: hanno una capacità limitata, sono lente, insicure, dannose per l’ambiente, non vengono sottoposte a manutenzione o non sono suscettibili di manutenzione e sono gestite in modo frammentario. Nel frattempo, gli sforzi per migliorare la situazione sono ostacolati da ritardi nelle autorizzazioni, autorità e giurisdizioni multiple e sovrapposte, regole di collaborazione con il settore privato in continuo cambiamento, leggi fondiarie inflessibili e gravi carenze di manodopera. Nel corso degli anni, la rete stradale indiana dovrà affrontare questi problemi per adeguarsi a un’economia che sarà non solo sostanzialmente più grande, ma anche strutturalmente diversa in termini economici, sociali e demografici.
