Librería Samer Atenea
Kálamo Books
Librería Elías (Asturias)
Librería Kolima (Madrid)
Librería Proteo (Málaga)
La surveillance du niveau de carburant a toujours constitué un défi technique. En règle générale, dans les systèmes de carburant des aéronefs, les capteurs de niveau les plus couramment utilisés sont des dispositifs capacitifs et à ultrasons. Cependant, l’industrie aérospatiale est fortement motivée à s’éloigner des capteurs électriques, en particulier dans le système de carburant, afin de réduire le poids, d’éviter les interférences électriques et d’éliminer tout risque d’étincelle. Ces dernières années, les capteurs de niveau de liquide à fibre optique se sont révélés sûrs et fiables, et présentent de nombreux avantages pour la mesure du carburant des aéronefs. Par exemple, la présence d’eau mélangée au carburant n’aura qu’une influence négligeable sur les capteurs de niveau de liquide à fibre optique. Cependant, ces capteurs n’ont pas encore été commercialisés car ils présentent certains inconvénients, tels qu’une faible sensibilité, une plage de pression et une résolution limitées, une instabilité à long terme, un coût élevé ou une fragilité. De plus, tout capteur impliquant une interaction directe du champ optique avec le carburant doit être capable de faire face à l’accumulation potentielle de contaminants - souvent bactériens - sur la surface optique. Heureusement, la technologie des fibres optiques polymères peut offrir une autre alternative, comme le montre cet article.
