Librería Samer Atenea
Librería Aciertas (Toledo)
Kálamo Books
Librería Perelló (Valencia)
Librería Elías (Asturias)
Donde los libros
Librería Kolima (Madrid)
Librería Proteo (Málaga)
Samochód stanowi wyjątkowe połączenie sił działających zarówno w skali osobistej, jak i globalnej. Aby podkreślić makroekonomiczne znaczenie samochodów, wystarczy przypomnieć rozmiary kryzysu przemysłu motoryzacyjnego z 2008 roku, który często sugerował, że przemysł samochodowy jest niezbędną podstawą działalności gospodarczej jako takiej. Z drugiej strony, nasze indywidualne relacje z samochodami wykazują wiele cech organicznych protez lub wirtualnych przedłużeń naszych ciał - wystarczy spojrzeć na mnogość sposobów „tuningowania' samochodów. Celem niniejszego artykułu jest zatem zbadanie roli samochodu jako miejsca mediacji między ekonomią libidalną a polityczną. Pozostając w ogólnych ramach psychoanalizy Lacana, moja argumentacja opiera się w dużej mierze na koncepcji techniczności Bernarda Stieglera jako uprzywilejowanego miejsca subiektywizacji, czyli współwystępowania ciał indywidualnych i społecznych. Przechodzę przez dokładną lekturę kilku filmów wyraźnie zorientowanych na samochody, wyprodukowanych w latach 70. (Vanishing Point, Two-Lane Blacktop), i umieszczam je w kontekście historycznym poprzez analizę filmów z ostatniej dekady (Transformers, Drive, The Fast and the Furious).