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L’ibridazione dei veicoli pesanti da lavoro fuoristrada comporta un notevole risparmio energetico sotto forma di riduzione delle dimensioni del motore a combustione interna (ICE) grazie all’eliminazione delle perdite a vuoto. In questo articolo viene proposta una nuova possibilità di risparmio energetico nell’idraulica di lavoro all’estremità dei lunghi bracci dei veicoli da lavoro. Nei veicoli da lavoro fuoristrada tradizionali, l’impianto idraulico di lavoro è alimentato attraverso tubi, tubi flessibili e valvole da una pompa idraulica situata vicino al motore principale. Una quantità significativa di energia viene persa nelle lunghe tubazioni e nei tubi flessibili, nonché nelle valvole a farfalla. Viene introdotta una nuova topologia per l’alimentazione lungo il braccio lungo: la potenza di un attuatore idraulico è fornita da un convertitore di energia elettroidraulico integrato (IEHEC) situato all’estremità del braccio. L’energia elettrica al convertitore è fornita tramite cavi elettrici che hanno perdite trascurabili rispetto alla tradizionale alimentazione idraulica con tubazioni lunghe. Il convertitore trasforma l’energia elettrica in energia idraulica all’estremità del braccio e può recuperare l’energia idraulica in eccesso.
