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Le réseau maillé sans fil (WMN) est une solution d’avenir en raison de ses caractéristiques inhérentes d’autoréparation, d’autoconfiguration et d’auto-organisation dynamiques. Il présente également l’avantage d’une interopérabilité facile et de la capacité à former des réseaux ad hoc multi-liés. Il s’agit d’une topologie décentralisée, bon marché et évolutive. De plus, sa facilité de déploiement et de maintenance sont d’autres qualités inhérentes aux réseaux. Ces qualités du WMN apportent des avantages à la capacité de transmission des réseaux hétérogènes. Cependant, les transmissions dans les WMN créent des défis comparatifs basés sur la performance tels que la congestion, l’équilibrage de la charge, l’extensibilité sur des réseaux de plus en plus grands et la capacité de couverture. Ce livre est une proposition cumulative pour la résolution des défis décrits et des domaines de recherche ouverts posés par l’utilisation du protocole de routage WMN. Il fait progresser la résolution des problèmes dans l’environnement maillé en utilisant un système hybride d’optimisation et d’ingénierie du trafic, afin d’accroître l’efficacité et la fiabilité du réseau. Il propose également une résolution cumulative des diverses contributions sur le protocole de routage du réseau maillé sans fil. La technique d’ingénierie du trafic a été utilisée pour optimiser la transmission WMN et les données documentées.
