Bui Ba Khiem / Nguyen Thi Phuong Lan / Nguyen Thi Thanh Nhan
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Dans la tendance au développement des ports dans le monde, les facteurs 'modèle de gestion portuaire' et 'autorité portuaire' affecteront grandement l’efficacité de la gestion portuaire et de l’administration des opérations commerciales. Pour disposer d’un modèle de gestion portuaire adapté au contexte historique et aux conditions politiques, économiques et sociales de chaque pays, certaines nations ont dû expérimenter pendant des décennies pour trouver le modèle de gestion approprié pour leurs ports. Par conséquent, dans le contexte où le Viêt Nam est membre de l’OMC et de l’association des ports maritimes de l’ANASE, l’innovation d’un modèle de gestion pour les ports maritimes du Viêt Nam est impérative. Avec des objectifs pilotes pour l’ensemble du pays, le port de Hai Phong, qui est un port avec la plus grande quantité de marchandises dans le nord du Vietnam, dispose d’un système complet et sûr d’équipements et d’infrastructures, adapté aux méthodes de transport et de commerce internationaux. Le port de Hai Phong dispose donc de conditions pilotes pour la mise en œuvre du nouveau modèle.
