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Das vorliegende Buch i::;t die Frucht langj?hriger Forschung. Ver anlaBt wurde diese durch die Erkenntnis, daB die analytische Mechanik, so vollendet auch ihr klassisches Geb?ude vor uns stehen mag, nicht die}Iittel besitzt, um eine Reiho vonFragen, mit de non sich der . Maschinen Ingenieur zu besch?ftigen hat, bis in ihre letzten Folgen zn beantworten. Zu diesen Fragen gehoren vornehmlich die Bewegungsorscheinungen dor Getriebe, ihre Geschwindigkeiten und Beschleunigungen, wenn sic bekannten, gegebenen Kr?ften ausgesetzt sind und wenn man ihre Massenverteilung ohne Vernachl?ssigung bmii. cksichtigen soll; ferner die Berechnung dor hierbei auftretenden Drucke in den Fii. hrungen und Lagern, sowio dor Spannungen in den einzelnen Teilen dor :: ’Iaschinen. Es ist nicht richtig, wenn behauptet wird, daB sich das Interesse dor Ingenieuro auf die Kenntnis dor Geschwindigkeiten beschr?nkt und die Beschleunigungen nur eine untergeordnete Rolle spielen. Wie wichtig tats?chlich clic Ermittlung dor Beschleunigungen und dor infolge davon auft. retenden ::. VIassendrucke werden kann, ergibt sich aus dom Umstande, daB z. B. bei Nockensteuerungen Beschleunigungen von 2 2000 mjsek • auftreten konnen (Dinglers Journal 1909, S. 264). Die Beschleunigungen spielen nur deshalb diese untergeordnete Rolle, weil man meistens keinen einwandfreien Weg gekannt hat, sie zu finden, denn die Ermittlung der Beschleunigungen aus den Massen und Kr?ften muB auf den Lehren dor Dynamik aufgebaut sein, unei diese fiir Getriebe einwandfrei anzuwenden, besaB man eben keine Moglichkeit.
