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En raison de ses caractéristiques environnementales, le gaz naturel liquéfié (GNL), en tant que source d’énergie fossile propre, a connu une augmentation constante de la demande mondiale au cours de la dernière décennie. Le rôle croissant du GNL parmi les sources d’énergie concurrentes a suscité des inquiétudes quant à la sûreté et à la sécurité de la chaîne de production, de transport et de distribution du GNL. Les ports et terminaux maritimes de GNL, stratégiquement situés au milieu de la chaîne d’approvisionnement en GNL, sont davantage exposés aux risques liés à la sûreté et à la sécurité et constituent des cibles crédibles pour le terrorisme international. Pour garantir la robustesse et la résilience des chaînes d’approvisionnement en GNL, il faut tout d’abord gérer de manière adéquate les risques liés à la sûreté et à la sécurité dans les ports et terminaux maritimes de GNL. Si chaque discipline de risque a fait l’objet d’une attention particulière tant sur le plan théorique que pratique, la gestion des interfaces et des impacts communs entre les risques liés à la sûreté et à la sécurité des ports GNL a été moins prise en compte, ce qui a conduit à l’existence de lacunes dans les systèmes de gestion des risques des ports GNL et peut représenter une source majeure de risques et de perturbations pour ces derniers. Cet ouvrage aborde ces lacunes, qui sont peu traitées dans la littérature actuelle, et propose une approche holistique et intégrée.
