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Getriebe finden auf vielen Gebieten der Technik zur Änderung von Übersetzungen und Drehmomenten Anwendung, wie im Werkzeug maschinenbau, bei Hebezeugen, Fördermaschinen, Antrieb von Papier maschinen und im Automobilbau. Außerdem werden Getriebe haupt sächlich nach Einführung der Öl maschinen für den Fahrzeugbetrieb zur Änderung der Drehmomentverhältnisse der Ölmaschinen verwendet. An der Entwicklung dieser Getriebe ist, insbesondere nach dem Kriege, sehr stark gearbeitet worden, wie aus zahlreichen Patent schriften und einem umfangreichen Schrifttum über die einzelnen Getriebe, wie Flüssigkeitsgetriebe , Zahnräder -Wechselgetriebe, elek trische Getriebe usw., hervorgeht. Bei den meisten der diesbezüglichen Aufsätze und größeren Ar beiten wurden einzelne Getriebe beschrieben und auf ihren Wert untersucht. Die außerdem veröffentlichten Versuchswerte einzelner Getriebe waren reine Laboratoriumswerte, die für die Fahrtverhältnisse nicht ohne weiteres Gültigkeit haben. Um einen vergleichsmäßigen Überblick über sämtliche Getriebe zu bekommen, mußten die in vielen Zeitschriften verstreut liegenden Versuchswerte und Beschreibungen einander gegenübergestellt werden. Für die Anwendung der Getriebe, insbesondere für den J!’ahrzeug betrieb, kommt es jedoch gerade auf den Vergleich der Getriebe an: welches Getriebe für den vorliegenden Fall sowohl wirtschaftlich als auch technisch am günstigsten ist, ob es außer den schon vorhandenen Möglichkeiten vielleicht noch andere gibt, oder ob schließlich das ganze Gebiet prinzipiell erschöpft ist. Aus diesem Grunde soll nach folgend versucht werden, zuerst die allgemeinen Grundsätze für Fahr zeuggetriebe aufzustellen, die einzelnen Getriebe zu beschreiben und schließlich ihre Brauchbarkeit für den Fahrzeugbetrieb mit Rück sicht auf Betriebssicherheit, Raumbedarf, Gewichte, Preise und Wir kungsgrad zu prüfen.
