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Trotz des enormen Beitrags von Erdölprodukten zur nigerianischen Wirtschaft ist eine angemessene Preispolitik nach wie vor ein umstrittenes Thema und bleibt eine der komplexesten sozioökonomischen Fragen. Diese Studie schätzt die Nachfrageelastizitäten der drei subventionierten Erdölprodukte in Nigeria (Benzin, Kerosin und Diesel) zwischen 1980 und 2008 und ermittelt ihre Auswirkungen auf die bevorstehende Deregulierung des nachgelagerten Erdölsektors in Nigeria. Aufgrund der abgeleiteten Natur der Energienachfrage wird ein verzögerter endogener dynamischer Regressionsmodellansatz verwendet. Die Ergebnisse zeigen, dass die Nachfrage nach Benzin sowohl kurz- als auch langfristig preis- und einkommensunelastisch ist. Die Nachfrage nach Kerosin und Diesel ist jedoch langfristig einkommenselastisch mit negativen Elastizitäten. Bei allen Produkten reagiert die Nachfrage stärker auf Einkommensveränderungen als auf Preisänderungen. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass eine Deregulierung des Benzinpreises positive sozioökonomische und ökologische Auswirkungen haben könnte, während eine Deregulierung des Kerosinpreises negative sozioökonomische und ökologische Auswirkungen haben könnte. Die Deregulierung des Dieselpreises, die 2007 vollständig umgesetzt wurde, war wirtschaftlich sinnvoll.
