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Die Fortschritte der Eisenbahntechnik sind von der Literatur standig be gleitet und vertieft worden, nur auf dem Gebiete des Eisenbahnhochbaues ist sie ihnen nicht gefolgt. Wohl hat E. S c h mi t t im Jahre 1882 einen erst en Versuch mit seinem Buche: 'BahnhOfe und Hochbauten auf Lokomotiveisenbahnen' unternommen dem ab zuhelfen. Aber die Entwicklung des Eisenbahnwesens hat dies Werk langst uber holt, namentlich seitdem der Eisenbahnhochbau zielbewuBt im preuBischen Ministerium der offentlichen Arbeiten durch den Wirklichen Geheimen Ober baurat Dr. ing. Riidell geleitet und gefordert wurde. Deutlich ist seit dieser Zeit, seit etwa 25 Jahren, ein folgcrichtiges Vorwii.rtsschreiten und eine Klarung der Forderungen erkennbar, die an die GrundriBlosung der verschiedenen Ge bii.udearten zu stellen sind. Die Ergebnisse dieser Entwicklung, die sich in einzelnen, meist in Zeit schriften verstreuten Aufsii.tzen verfolgen lii.Bt, iibersichtlich zusammenzustellen und mit den fur den Eisenbahnhochbau bestehenden Bestimmungen zu ver einen ist das Ziel dieses Buches, um so zum weiteren Ausbau des Eisenbahn hochbaues beizutragen. Geschrieben im Jahre 1914, hat der Weltkrieg sein Erscheinen hinaus geschoben; die in der Z,,-ischenzeit erschienenen einschlagigen Veroffentlichungen haben daher in der Biichersehau am Schlusse des Bandes noeh bel’iieksiehtigt werden konnen. Berlin-HeerstraBe, im Herbst 1920. C. Cornelius. Inhaltsverzeichnis. Sette I. Einleitung. . ........................... .
