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Dank verpflichtet und möchte ganz besonders Herrn Dr. -Ing. Rudolf Diesel, München, seinen Dank aussprechen für sein liebenswürdiges Entgegenkommen in allen Fragen und sein reges Interesse am Zustande kommen dieses Buches. London, Dezember 1911. A. P. Chalkley. V Ol’WOl’t d(-’~ Üh(-,I·~(-’tzel’~. Die Annahme, daß eine Übersicht über den heutigen Stand der Ent wicklung der Dieselmaschine ganz besonders für Deutschland, wo ihre Wiege stand, von Interesse sein werde, hat zur Herausgabe dieser deut schen Ausgabe geführt. Verfasser und Übersetzer sind sich wohl be wußt, daß der Text nicht die Vollständigkeit aufweist, die der aller neuesten Entwicklung, namentlich soweit diese die Schiffsdieselmaschine angeht, entspricht. Dies wird man jedoch begreiflich finden bei der Schnelligkeit, mit der die Entwicklung gerade in allerletzter Zeit voran gegangen ist, und der begreiflichen Zurückhaltung, die sich die betei ligten Firmen in der Veröffentlichung ihres Materials auferlegen. Außer dem verlangt eine jede Sache zur Sichtung und Niederlegung in Buch form Zeit. Der Zweck des Buches ist jedoch erreicht, wenn er die Firmen veranlaßt, aus ihrer Zurückhaltung zugUllsten der Sache heraus zutreten, so daß aus diesem Anfang ein brauchbarer Baustein in der Literatur der Dieselmaschinen entstehen kann. Trafford Park, Manchester, Februar 1912. Ernst Müller. Inhaltsverzei(’hni~. Seite Einleitung Erster A bsch ni tt: AIIgemeine Theorie der Wärmekraftmaschinen mit besonderer Berücksichtigung der Dieselmaschine 8 Zweiter Abschnitt: Arbeitsweise der Dieselmaschine 24 Dri tter A bsch nitt: Bauart der Dieselmaschine 39 Vierter Abschnitt: Aufstellung und Betrieb der Dieselmaschine . . . 78 Fünfter Abschnitt: Untersuchung der Dieselmaschine . . . . . . . . 90 Sechster Absch. nitt: Dieselmaschinen für Schiffsantrieb . . . . . . . . . .
