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Inhaltsangabe: Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis: Verzeichnis der AbbildungenIV Verzeichnis der AbkürzungenVI 1.Einleitung1 1.1Motivation: die Überlegenheit der japanischen Automobilindustrie im globalen Wettbewerb Ende der 1980er Jahre1 1.2Das Lean-Konzept: Entstehung und heutige Ausprägung7 1.3Gang der Untersuchung15 2.Theoretische Betrachtung der Umsetzung des Lean-Konzeptes in der deutschen Automobilindustrie17 2.1Blick auf die gesamte Wertschöpfungskette17 2.1.1Die interne Prozeßkette18 2.1.2Die externe Prozeßkette22 2.2Theoretische Betrachtung der Umsetzung einzelner Bausteine des Lean-Konzeptes24 2.2.1Gruppenarbeit / Teamorientierung24 2.2.1.1Der japanische Ansatz24 2.2.1.2Der deutsche Ansatz als Alternative25 2.2.1.3Vergleichende Betrachtung26 2.2.2Kaizen / Kontinuierlicher Verbesserungsprozeß29 2.2.2.1Kaizen in der japanischen Automobilindustrie30 2.2.2.2Umsetzung von Kaizen in der deutschen Automobilindustrie33 2.2.3Just-in-Time-Prinzip35 2.2.3.1Entstehung des Just-in-Time-Prinzips in Japan35 2.2.3.2Moderne Ausprägungen des Just-in-Time-Prinzips36 2.2.3.3Chancen und Risiken der Umsetzung des Just-in-Time-Prinzips39 2.2.4Qualitätsmanagement40 2.2.4.1Qualitätsmanagement im japanischen Verständnis40 2.2.4.2Das traditionelle Qualitätsverständnis in Deutschland42 2.2.4.3Chancen und Risiken der Umsetzung des schlanken Qualitätsverständnisses in Deutschland45 2.2.5Simultaneous Engineering46 2.2.5.1Theoretische Grundlagen des Simultaneous Engineering46 2.2.5.2Chancen und Risiken der Umsetzung von Simultaneous Engineering48 2.2.6Kundenorientierung49 2.2.6.1Kundenorientierung als Philosophie49 2.2.6.2Umsetzung der Kundenorientierung im Unternehmen50 2.2.6.3Chancen der Realisierung von Kundenorientierung52 2.2.7Vermeidung von Verschwendung53 2.2.8Ganzheitliche Anwendung aller Bausteine des Lean-Konzeptes56 2.2.8.1Integrativer Charakter des Lean-Konzeptes56 2.2.8.2top-down implementierte Ganzheitlichkeit57 2.2.8.3bottom-up
