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Als der Verfasser um 1908 die Aufgabe ubernahm, bei einer Marine werft, welche den Dampfturbinenbau aufnahm, die Konstruktion und die betriebstechnischen Erfahrungen des Lizenzgebers, eines der ersten Turbinenhersteller des Kontinents, zu verwerten, gab es noch keine ausfiihrliche Literatur uber Turbinenschaufeln. Erst als um 1910 die ersten Turbinenschiffe in Betrieb gesetzt wurden, begannen lnge nieure des Land- und Schiffsturbinenbaues ihre Erfahrungen und An regungen der Fachwelt zuganglich zu machen. Hervorzuheben sind hier die Erorterungen in der Jahresversammlung der Schiffbautechnischen Gesellschaft 1916 ’und die Vortrage des ver storbenen Direktors der AEG., Dr. O. Lasche. Die Frage der besten Beschauflung fur Dampfturbinen hat in der Folgezeit an Bedeutung standig zugenommen und wurde wiederholt Gegenstand von Erorte rungen und Vorschlagen sowohl in der Literatur, als auch in Versamm lungen. Wahrend aber in der ersten Zeit des Turbinenbaues nur etwa drei Werkstoffe fur die Herstellung der Schaufeln Verwendung fanden, sind es heute deren 20-30, so daB die Auswahl des geeignetsten Werk stoffes immer schwieriger geworden ist.
