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No coração do conforto e da estabilidade do veículo está o engenhoso sistema de suspensão, uma maravilha da engenharia concebida para absorver e atenuar as vibrações resultantes da topografia variada das superfícies das estradas. Este mecanismo sofisticado desempenha o seu papel crucial, mantendo o equilíbrio do veículo, a precisão da direção e a capacidade geral de manobra. No domínio dos veículos ligeiros, as molas helicoidais ocupam frequentemente o lugar central como elemento de suspensão preferido. As molas, esses notáveis repositórios de energia mecânica, possuem uma elasticidade inerente que lhes permite deformar-se sob forças aplicadas - seja através de torção, tração ou alongamento - e regressar graciosamente à sua configuração original assim que a força se dissipa. Este estudo procura efetuar uma análise abrangente da capacidade de carga das molas de suspensão em veículos ligeiros, explorando o potencial de vários materiais. A nossa investigação aprofunda-se num estudo comparativo, modelando e analisando meticulosamente molas de suspensão primárias fabricadas a partir de dois materiais distintos: aço estrutural de baixo carbono e aço cromo-vanádio. Através deste exame rigoroso, pretendemos elucidar o parâmetro de conceção ideal.
