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'Ober die bei der Berechnung von beliebigen Verbundtragwerken aus Stahl und Beton aufgeworfenen Fragen wurden in den letzten Jahren zahlreiche Arbeiten veroffentlicht. Die Behandlung dieser Probleme fiihrt im allgemeinen bei exakter Berechnung der durch das Kriechen und Schwinden ausgelosten Krafteumlagerungcn zu einem System VOll gekoppelten Differentialgleichungen. Die numerische Auswertung der strengen Losungen erfordert einen erheblichen Rechenaufwand sowie eine auBerordentliche Rechengenauigkeit. Es wurden daher zahlreiche Naherungsverfahren entwickelt, die natur gemaB auf charakteristische Querschnittsverhaltnisse und Tragwerksformen ab gestimmt sind. Die damit verbundene Uniibersichtlichkeit wirkt sich nachteilig aus. So ist aus der groBen Anzahl dieser uneinheitlichen Berechnungsmethoden das jeweils geeignete Verfahren auszuwahlen. Dadurch wird yom praktisch tatigen Ingenieur eine umfassende und griindliche Kenntnis der Verbundbau statik gefordert. Daneben muB bei dies en Verfahren die Berechnung von Form anderungen und die statische Verarbeitung beliebig veranderlicher Querschnitts verhaltnisse, die Ermittlung zeitabhangiger Zwangungen bei statisch unbestimm ten Tragwerken und die Untersuchung des Einflusses von MontagemaBnahmen auf das Kraftespiel als besonders unbefriedigend behandelt gelten. In Anbetracht dieser Umstande und der mit fortschreitender Entwicklung der Stahl-Beton-Verbundbauweisen erforderlichen Ausbaufahigkeit del’ Berech nungsmethoden erschien es wiinschenswert, ein allgemeinverstandliches, ein faches und fiir aIle Verbundquerschnittstypen unempfindliches Verfahren zu entwickeln. Besondere Beachtung sollte del’ Einheitlichkeit in den Berechnungs ansatzen bei der Behandlung aller aufgeworfenen Probleme geschenkt werden. Diese Forderungen konnten wegen del’ in auBerordentlich weiten Grenzen schwankenden Quersehnittsverhaltnisse yom reinen Betonquerschnitt bis zum Stahltl’agerverbund nur mit einer exakten Methbde erfiillt werden.
