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Ausfuhrungen, durch Festigkeitsversuche und motorische Versuche erganzt werden muB. Der Konstrukteur ist deshalb bei der heute sehr schnell fortschreitenden tech nischen Entwicklung und notwendigen sorgfaltigen Gestaltung der Bauteile be sonders auf die Ergebnisse des Versuchs an Werkstoff und Bauteil unter Betriebs beanspruchungen angewiesen. Bei den alteren Motorenbauarten mit geringerer Drehzahl und Leistung brauchte nicht so sehr wie bei den neueren Motorenmustern auf auBerste Gewichtsersparnis geachtet zu werden. Es stand mehr Raum zur Verfugung und die letzten Moglichkeiten beanspruchungsgerechter Gestaltung muBten nicht voll aus genutzt werden, damit die notige Bruchsicherheit erzielt werden konnte. Bei den fUr schnellaufende Verbrennungsmotore ublichen Drehzahlen macht sich aber besonders fur die bewegten Teile auch die geringste Gewichtsvermehrung schnell in erhohten KriiJten und damit in erhohter Beanspruchung der Bau teile bemerkbar. Die Grundforderungen der Gestaltung von Pleuelstangen bestehen deshalb heute in: 1. der Erzielung moglichst gleichmaBigen Kraftflusses und Vermeidung von Spannungsspitzen bei geringstem Baugewicht; 2. sorgfaltiger und fUr den jeweiligen Fall geeigneter Werkstoffauswahl unter Berucksichtigung der Ersparnis an wertvollen Legierungselementen; 3. der Anwendung besonders geeigneter Fertigungs- und Werkstoffbehand lungsverfahren mit rich tiger Abstimmung auf Spannungsverlauf und Beanspruchung im Betrieb, wobei stets den einfachsten und trotzdem ihren Zweck erfUllenden Verfahren der Vorzug zu geben ist; 4. gewissenhafter 'Oberwachung von Werkstoff, Halbzeug und Fertigung, damit das Bauteil allen Anforderungen genugt. Die Grundlage fUr den konstruktiven Entwurf bilden die auftretenden Be triebshochstkriiJte. Ihre Ermittlung muB allen anderen Arbeiten vorangehen (1).
