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Este livro de pesquisa investiga as caraterísticas do fluxo de ar de um venturi de carburador usando CFD para diferentes ângulos da válvula de borboleta. Um modelo tridimensional do venturi foi desenvolvido e analisado no ANSYS Fluent. O estudo avaliou o comportamento da velocidade e da pressão nos ângulos da borboleta de 0°, 15°, 30° e 45°. Os resultados mostram que as baixas aberturas do acelerador produzem uma fraca aceleração do fluxo de ar e uma queda de pressão insuficiente. O aumento do ângulo do acelerador aumenta a velocidade e reduz a pressão estática na garganta do venturi. O ângulo de 30° do acelerador proporciona o melhor equilíbrio entre a aceleração do caudal de ar e a distribuição da pressão. Os contornos da velocidade e da pressão a 30° mostram um caudal suave com separação limitada. A 45°, um maior caudal de ar é acompanhado por uma turbulência acrescida e uma recuperação de pressão não uniforme. A separação do caudal e a recirculação a jusante do acelerador contribuem para as perdas de energia. Globalmente, o estudo identifica 30° como o ângulo ótimo da borboleta de aceleração para um desempenho eficiente do venturi e uma melhor formação da mistura ar-combustível.
