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Face aux enjeux environnementaux et à la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre, la transition vers une mobilité bas carbone s’impose. Au cœur de cette évolution, la voiture électrique fait l’objet de nombreuses recherches, notamment pour optimiser sa chaîne de traction. Ce livre propose une étude approfondie autour de trois axes : l’élaboration de lois de commande avancées (DTC et IRFOC) pour le moteur asynchrone, l’intégration d’un onduleur multiniveaux à cinq niveaux pour améliorer le système de conversion d’énergie, et enfin, la modélisation d’une chaîne de traction hybride électrique-solaire, avec gestion intelligente de l’énergie. Simulations, implémentations expérimentales et analyses comparatives sont présentées pour démontrer les gains en performance et en autonomie. Ce travail s’adresse aux chercheurs, ingénieurs et étudiants impliqués dans le domaine de la mobilité électrique.
