Amandeep Singh / G.S. Sidhu / Sunil Kumar Mahla
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I biocarburanti sono un valido sostituto dei carburanti derivati dal petrolio. Il biogas può essere utilizzato nei motori a combustione interna, grazie alla sua migliore capacità di miscelazione con l’aria e alla sua natura di combustione pulita. Il presente studio è stato condotto sull’estere metilico dell’olio di crusca di riso come combustibile pilota e sul biogas come doppio combustibile utilizzato nel motore a combustione interna. Le miscele B20, B40 e B60 di estere metilico di crusca di riso sono state utilizzate come carburante iniettato e il biogas è stato indotto attraverso il collettore di aspirazione. Sono state inoltre confrontate le diverse portate di biogas con il diesel utilizzato come carburante pilota. I risultati mostrano che le caratteristiche prestazionali della modalità a doppia alimentazione per tutte le miscele di biodiesel sono superiori a quelle del diesel a carichi più elevati con diverse portate di biogas in modalità fissa e doppia alimentazione. I risultati mostrano anche che le emissioni, come il monossido di carbonio (CO) e l’anidride carbonica (CO2), della modalità a doppia alimentazione B40 sono inferiori a quelle del motore alimentato con altre miscele. La modalità a doppia alimentazione con una portata di 3,1 kg/ora produce emissioni migliori rispetto a 4,48 kg/ora e 3,72 kg/ora. Le emissioni di ossigeno (O2) sono superiori a quelle del gasolio in entrambi i casi in cui si utilizza una miscela di biodiesel con una portata fissa di biogas.
