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La disponibilité des infrastructures de transport est un élément nécessaire à la promotion du développement économique. L’interrelation entre le niveau ou le degré d’influence des investissements sur l’économie a fait l’objet de discussions dans les travaux développés par divers auteurs au cours des dernières décennies (Ashauer, 1989 et Munnell, 1990). Et, en particulier en ce qui concerne le secteur des transports, on constate des variations sensibles dans les résultats des analyses de cette influence dans différents pays. On a également constaté que d’autres facteurs, associés à l’infrastructure, ont contribué à stimuler le développement (Gillen, 1996 ; Talley, 1996 ; Vickerman et al., 1999 ; Tan, 2001 ; Mc Cann et Shefer, 2004 ; Holl, 2004, Pereira et Andraz, 2005 ; OCDE, 2005 ; Teixeira, 2006 ; Yamaguchi 2006 ; Araújo, 2006 et Kovács et Spens, 2006). Au Brésil, comme dans plusieurs pays du monde, il a été constaté que l’offre d’infrastructures de transport était essentielle pour promouvoir le développement régional (Diniz, 2001 et Caiado, 2002), mais qu’elle n’était pas suffisante à elle seule pour justifier l’ensemble des besoins nécessaires au déclenchement du développement (Toyoshima, 2002).
