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Os elevados preços do fuelóleo, bem como os regulamentos rigorosos para a redução das emissões de óxidos de enxofre (SOx) e de óxidos de azoto (NOx) dos gases de escape dos navios, levaram os armadores a considerar outras alternativas para reduzir o custo do combustível e, ao mesmo tempo, cumprir os regulamentos ambientais rigorosos que se avizinham. Neste caso, o combustível GNL ganhou importância em relação aos combustíveis convencionais, uma vez que o GNL como combustível tem sido utilizado com êxito no mar de curta distância e nas vias navegáveis interiores nos últimos 12 anos. Em termos de metodologia da investigação, foi adoptada neste estudo uma abordagem dedutiva. Uma hipótese indica a viabilidade do sistema de combustível GNL a bordo de um navio em termos técnicos e económicos. No decurso da investigação, os dados secundários e primários foram recolhidos através da análise de dados qualitativos para responder à hipótese. O resultado mostra que a implementação do sistema de combustível GNL num grande navio porta-contentores parece teoricamente possível. No entanto, em resultado da análise e discussão da literatura e dos dados primários, a implementação de um sistema bicombustível de GNL a bordo de um grande navio porta-contentores não é económica nos próximos 10 anos.
