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As emissões de CO₂ no Chade estão a aumentar, evidenciando a importância dos acordos de Paris. Esta tese estuda a dinâmica de curto e longo prazo do consumo de produtos petrolíferos (super e gasóleo), dos preços, do parque automóvel e da urbanização nas emissões de CO₂. Analisa as relações causais entre estas variáveis e prevê as emissões futuras utilizando modelos ARDL, testes de estacionariedade, testes de limites e testes de causalidade de Granger. Os resultados mostram que um aumento de 1% no consumo de supercombustível leva a um aumento de 1,03% nas emissões de CO₂, com causalidade unidirecional. Para o gasóleo, o impacto é positivo mas não significativo, com causalidade bidirecional. As previsões indicam que as emissões atingirão 2672,39 quilotoneladas até 2030. Estes resultados ajudarão a orientar as políticas ambientais para reduzir as emissões de CO₂ através da otimização do consumo de combustível e do controlo do consumo de gasóleo.
