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Zwei städtische Straßennetzmodelle (Hauptverkehrsstraße und Ringstraße) wurden mikroskopisch und mesoskopisch kalibriert. Das Modell wurde mit der Mikrosimulationssoftware VISSIM 9 entwickelt. Für die mikroskopische Simulation wurden nur die Parameter für das Folgeverhalten von Fahrzeugen angepasst. Zur Kalibrierung der Mittleren Ringstraße (Autobahn) wurde das Wiedemann-99-Modell für das Folgeverhalten von Fahrzeugen verwendet. Das Modell verfügt über 10 einstellbare Parameter (CC0, CC1, ..., CC9). Zur Kalibrierung der Hauptverkehrsstraße (städtischer Motorverkehr) wurde das Fahrzeugfolge-Modell nach Wiedemann 74 verwendet. Die mesoskopischen Simulationsparameter sind Reaktionszeit, Halteweg und maximale Wartezeit. Hauptverkehrsnetz: Das Verkehrsaufkommen im Netz reagierte empfindlich auf Änderungen der Parameter des Fahrzeugfolge-Modells nach Wiedermann 74. Die Fahrzeit reagierte nicht empfindlich auf die Parameteränderungen. Das Volumen im Netzwerk und die Fahrzeiten reagierten beide empfindlich auf Änderungen der mesoskopischen Parameter. Mittlerer Ring: Das Volumen im Netzwerk reagierte empfindlich auf Änderungen der Parameter des Wiedermann-99-Folgefahrzeugmodells. Die Fahrzeit reagierte nicht empfindlich auf die Parameteränderungen. Das Volumen im Netzwerk reagierte nicht empfindlich auf Änderungen der mesoskopischen Parameter. Die Fahrzeit reagierte jedoch empfindlich auf die Parameteränderungen.
