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Ao longo dos últimos séculos, os rios holandeses, como o Reno, foram fortemente regulados com o objetivo de garantir a descarga segura de água, sedimentos e gelo, bem como a navegabilidade. Após as notórias inundações de 1993 e 1995 ao longo do Reno, foram iniciadas novas obras fluviais em grande escala, como o programa Room for the River (RfR), para aumentar a capacidade de escoamento das cheias. Para melhorar a navegação, em 2006, a profundidade mínima garantida no rio Waal foi aumentada de 2,50 m para 2,80 m. É inevitável que as medidas das obras em grande escala e as alterações na profundidade mínima garantida influenciem a morfologia do rio e o esforço de dragagem. Nesta investigação, distinguem-se três esquematizações, nomeadamente a dragagem de manutenção na situação com uma profundidade mínima garantida de 2,5 m, a situação com uma profundidade mínima garantida de 2,8 m e a situação após a implementação do programa Espaço para o Rio. O objetivo desta investigação é determinar os impactos do aumento da profundidade mínima garantida e do programa Espaço para o Rio na dragagem de manutenção no rio Waal, utilizando a abordagem determinística e uma abordagem estocástica.
