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L’utilisation de l’intercepteur sur les bateaux à coque planante ou semi-planante est répandue depuis un certain temps déjà. Il a toujours été considéré comme une alternative aux volets et de nombreuses publications attestent de sa plus grande efficacité. L’intercepteur consiste en une fine plaque dépassant de l’embarcation d’un pourcentage généralement compris entre 1,5 et 4 ‰ de la LWL et situé à l’arrière de la partie inférieure. Son rôle est d’exercer une surpression capable de soulever la poupe et, par conséquent, de modifier l’assiette. Il est souvent utilisé comme dispositif régulier sur les embarcations naviguant à une vitesse relative faible et comme dispositif mobile sur les bateaux à moteur. Bien qu’il soit déjà assez répandu, il n’existe aucune preuve solide dans la littérature faisant état d’une évaluation quantitative des avantages de l’utilisation des intercepteurs en termes de résistance de la coque. Les travaux réalisés pour cette thèse fournissent un grand nombre de données expérimentales basées sur la variation de la vitesse, de l’assiette, du déplacement et de l’angle de deadrise, en tenant compte des différentes dimensions du dispositif. En outre, de nouvelles géométries d’intercepteurs sont proposées, qui ont donné des résultats significatifs.
