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Alles technische Entwerfen des wissenschaftlich gebildeten Ingenieurs unserer Zeit ist seinem innersten ·Wesen nach wirtschaftliches Entwerfen. Nicht: 'wie mache ich es überhaupt', sondern: 'wie mache ich es, unter Einhaltung der gegebenen physikalischen und sozialen Bedingungen, mit möglichst geringem Aufwand an Bau stoff, Arbeit und Zeit' ist die Frage, die strenggenommen im Untergrunde jeder ein fachsten statischen Berechnung und jeder konstruktiven Skizze ruht und - von jeher geruht hat, seit die menschliche Technik sich über die primitivsten Anfänge (Baum brücken, Einbaumschiffe) - hinweg zu organisierten Gebilden (Sprengwerken, Ge rippeschiffen) erhoben hat. Den letzten Jahrzehnten war es vorbehalten, mit wach sender Intensivierung der Wirtschaft und damit parallel gehender weiterer Entwick lung gegliederter Konstruktionen (z. B. Fachwerke, Rahmen, Gewölbe) die dabei sich aufdrängenden konstruktionswirtschaftlichen Richtlinien und Gesetze klarer zu erkennen, tiefer zu erforschen und ihre ·Wirkungen und Forderungen schärfer zu erfassen. So entstanden Arbeiten über die Theorien des wirtschaftlichen Trassierens, über den wirtschaftlichen Entwurf und Ausbau von Betriebsanlageil (Wasserwerken, Elektrizitätswerken, Wasserkraftanlagen, Massenförderwerken, Baubetrieben u. a. m. ) und über die wirtschaftliche Ausgestaltung von Konstruktionen (Stützmauerprofilen, Stockwerksrahmen, Brücken mit vielen Öffnungen u. a. m. ). Zu der letztgenannten Gruppe von Arbeiten gehört die vorliegende. Sie behandelt das wissenschaftlich noch wenig beackerte Gebiet der Gewölbestaumauern. Ausgehend von einer teilweise neuen elastizitätstheoretischen Entwicklung der Beanspruchungsverhältnisse des dreifach statisch unbestimmten Kreiszylindergewölbes unter Wasserdruck, Wärme und Schwindwirkungen, gelangt der Verfasser zunächst zu neuen Formeln von beson derer Einfachheit und allgemeinster Anwendungsfähigkeit.
