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Das vorliegende Buch ist aus einer Sammlung von Einzelarbeiten ent standen, mit der im Jahre 1942 begonnen wurde. 1m selben Jahre wurde die deutsche Fliegerpsychologische Untersuchungsstelle aufgelost, die damals die groBte Organisation ihrer Art war. Seitdem sind zehn Jahre vergangen, und es lohnt sich wohl, die Frage nach der Bedeutung der Psychologie flir das Fliegen einer Betrachtung zu unterziehen. Es ist nicht die Absicht des Verfassers, eine Apologie der deutschen Fliegerpsychologie zu schreiben: Die Leistungen der ·deutschen Flieger sprechen flir sich. Mogen auch die theoretischen fliegerpsychologischen Grundlagen nicht immer gut fundiert gewesen sein und die angewendeten Methoden in der praktischen Auslese nicht in allen Fallen den Forderungen naturwissenschaftlicher Exaktheit entsprochen haben, so hat doch der Er folg den deutschen Fliegerpsychologen im allgemeinen recht gegeben. Nicht mangelhafte Leistungen, sondern die politische und militarische Situation von 1942 flihrte zur Einstellung der Arbeiten auf diesem Gebiet. 1m gleichen Jahre 1942 begann in den USA der groBzligige Auf-und Ausbau der Fliegerpsychologie in der amerikanischen Luftwaffe. Seitdem hat sich die Fliegerpsychologie in Amerika zu einer theoretischen und an gewandten Wissenschaft entwickelt, die aus der modernen Luftfahrt nicht mehr wegzudenken ist. Drei Gebiete haben vor allen anderen in den letz ten Jahren an Bedeutung gewonnen: I. Die Psychotechnik des Fliegens, 2. Die Psychophysiologie des Fliegens, 3. Die Erforschung der Fliegerpersonlichkeit. Damit ist der Rahmen flir eine Psychologie des Menschen im Flugzeug abgesteckt. Nur auf die ersten beiden Themen kann in dies em Buche ein gegangen werden; das dritte Thema soll gesondert behandelt werden.
