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Der zunehmende Ausbau des Luftverkehrs in verschiedenen Erdteilen war begleitet von zahlreichen wichtigen Versuchen und Maßnahmen zur Erzielung einer hohen Betriebssicherheit und Rege Im ä ßi gkei t im Luftverkehr. Soweit hierbei das Luftfahrzeug selbst als technisches Instrument beteiligt ist, sind im Heft 2 der 'Forschungsergebnisse des V. I. L. ' die vom Stand punkt der Betriebssicherheit an die Konstruktion der Zelle und des Motors zu stellenden An forderungen behandelt worden. Wesentliche Fortschritte sind in allen luftverkehrtreibenden Ländern auf dem Gebiet eines sicheren Funktionierens der Motore und damit der Regelmäßigkeit im Luftverkehr zu erkennen. Heute leidet die Regelmäßigkeit und Sicherheit im Luftverkehr in erster Linie noch unter den veränderlichen Elementen des Luftwegs oder dem Zustand der Luft in Form von Unsichtigkeit und starken Luftbewegungen, die nicht allein in Europa, sondern auch in fast allen Erdteilen zeitweise das Fliegen unmöglich machen. Sie bilden ein immer stärker werdendes Hemmnis, das um so empfindlicher wirkt, je mehr sich die Allgemeinheit auf die Be nutzung des Luftwegs einstellt. Die Verbesserung der Flugsicherung, deren Aufgabe es in erster Linie ist, diese Hemmungen zu überwinden, ist daher eines der b ren n end s te n Pro bl e mein allen luftverkehrsstarken Ländern. Von seiner Lösung hängt nicht zum wenigsten die erfolgreiche Weiterentwicklung des Luftverkehrs ab. Das vorliegende Heft 6 befaßt sich mit den Grundsätzen der Flugsicherung und mit den Methoden, die heute in Europa und den Vereinigten Staaten von Amerika zur sicheren Führung der Luftfahrzeuge von Flughafen zu Flughafen angewandt werden.
