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Bien que la réduction de la pauvreté dicte actuellement la politique internationale de développement, de nombreuses personnes en Afrique subsaharienne (ASS) continuent de vivre dans l’extrême pauvreté. Qu’est-ce qui peut bien aller de travers ? Les approches du développement sont-elles les bonnes ou les politiques sont-elles pertinentes ? Cette étude se penche sur l’infrastructure routière qui, si elle est sérieusement prise en compte, pourrait avoir un impact sur la majorité des pauvres des zones rurales en Afrique subsaharienne. Elle met en évidence l’importance des routes rurales dans la réduction de la pauvreté, mais aussi le fait que la corruption généralisée s’avère très préjudiciable au développement des routes dans la région. Un équilibre est ensuite trouvé en montrant certaines préoccupations environnementales et sociales cruciales dans la construction des routes afin d’obtenir un développement inclusif. Sur le plan politique, il établit que les documents de stratégie de réduction de la pauvreté (DSRP) ne donnent pas la priorité à l’infrastructure routière. Par conséquent, les écarts croissants entre la politique et la mise en œuvre, le manque d’engagement de nombreux gouvernements en Afrique subsaharienne et les stratégies sectorielles disjointes sont des défis critiques en matière de politique de développement qui affectent l’amélioration de l’infrastructure routière. Enfin, des actions correctives pertinentes et sérieuses sont recommandées pour avoir un impact.
