Der Eisenbahngütertarif in der Volkswirtschaft

Schon im Vorwort der 1939 im gleichen Verlage erschienenen 'Be­ triebswissenschaft des Eisenbahnglitertarifs' war auf den Gegensatz privatwirtschaftlicher und gemeinwirtschaftlicher Behandlung der Eisen­ bahngiitertariflehre hingewiesen. Es bedeutet nur die EinlOsung eines an der gleichen Stelle gegebenen Wortes, wenn der damals ausschlieBlich privatwirtschaftlichen heute die volkswirtschaftliche Behandlung des Giitertarifs in wiederum das ’ganze Tarifgebiet erschopfendem Umfange nachgesandt wird. Die Betrachtungen des Tarifes vom Standpunkte des Eisenbahnunternehmers und von dem des Eisenbahnbenutzers mlissen bei den einzelnen Problemen von begrifflich verschiedener Einstellung ausgehen, und ihr Ausgleich auf hoherer, diese beiden Einzelgesichts~ punkte liberwolbender Warte kann nur auf der Plattform wieder gemein­ wirtschaftlicher Betrachtungsweise, nunmehr aber besonderen und groB­ ten AusmaBes erfolgen. - Dementsprechend versucht die vorliegende Arbeit nicht nur die spezifisch volkswirtschaftliche, s(mdern demnachst auch die die allgemeine Richtung gebende wirtschaftspolitische Betrach­ tung oberhalb der besonders privat- und der besonders volkswirtschaft­ lichen Gesichtspunkte zu bringen. Die unternommene Aufgabe ist nicht ganz einfach, zumal bei der besonders volkswirtschaftlichen Betrachtung der Giitertarifpolitik neben dem gemein-volkswirtschaftlichen Gedanken vielfach auch noch eine besondere verkehrspolitische Ausrichtung zur Darstellung zu bringen ist. Urn angesichts dieser Vielheit der Moti­ vationen dann doch die volle Strenge wissenschaftlicher Kontrolle so­ wohl gegeniiber dem eigenen Denken wie gegeniiber dem Leser sich zu sichern und zu belegen, war dieses Mal von besonderer Bedeutung die schon in meiner betriebswissenschaftlichen Arbeit angewandte und von cler Rezension mehrfach mit Anerkennung erwahnte Zusammenfassung der einzelnen Ergebnisse in formulierten Lehrsatzen und Lehren.