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Die Losung verkehrstechnischer Fragen wird seit Jahren mit gespannter Aufmerksamkeit nicht nur von Fachleuten verfolgt. Was immcr an Verbesserungen bei den modernen Verkehrsmitteln - Eisenbahn, Dampfschiff, Automobil, Motorrad, neuerdings Luftschiff - auftaucht, ist sicher, in den wcitesten Kreisen Be achtung zu finden. Kein Wunder daher, daB man sowohl diesseits wie jenseits des Atlantic interessiert aufhorchte, als zu Beginn des neuen Jahrhunderts der Telegraph die Kunde brachte, daB Edison sich die Aufgabe gestellt habe, mit Hilfe der Elektrizitat, mit einem neuen Akkumulator das Problem des pferdelosen Wagens zu losen. Wie so oft bei Erorterung tcchnischer Angelegenheiten schoB auch in diesem Falle die Mehrzahl der Tagesblatter in ihren Berichten tiber das erreichbare Ziel hinaus. Auf der einen Seite der wohl begrtindete Ruf des tatkraftigen Amerikaners als erfolgreicher Pionier der Elektrotechnik, auf der anderen Seite der Wunsch, aus der Misere des unzulanglichen Verkehrs mit Pferdefuhrwerk herauszukommen, lieB die Berichterstatter in begeisterten Schil derungen sich tiber alle Schwierigkeiten, ja tiber die Grenzen des technisch Erreichbaren hinwegsetzen. Notgedrungen muBte auf die teilweise phantastischen Uber treibungen ein Rtickschlag erfolgen, als die Verwirklichung der laut gewordenen Hoffnungen und Wtinsche jahrein jahraus auf sich warten lieB. Hatte sich der erfahrene Techniker von vorn herein gesagt, daB derartige prinzipielle Umwalzungen im Hand umdrehen nicht durchgefiihrt werden konnten, daB bestenfalls Jahre notig seien, um greifbare Resultate zu erzielen, so fUhlte das groBe Publikum sich infolge Nichterfiillung seiner Erwartungen enttauscht und war vielfach geneigt, die Moglichkeit der Losung des Problems auf dem angegebenen Wege an und fUr sich zu bezweifeln.
