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A corrosão a quente é um problema muito grave e geralmente observado em secções quentes de caldeiras, turbinas a gás, usinas de gaseificação de carvão, motores a diesel e incineradores. Engenheiros e investigadores têm dado mais atenção a este fenómeno desde que uma corrosão muito grave foi observada nos motores de turbinas a gás de aeronaves militares durante o conflito do Vietname. A indústria de centrais elétricas enfrenta um problema grave de corrosão a quente, que resulta em uma perda significativa de eficiência. A eficiência de uma central elétrica depende da temperatura do vapor, e a temperatura do vapor é limitada devido à corrosão a quente. As centrais elétricas estão a funcionar com baixa eficiência em todo o mundo devido ao problema da corrosão a quente. Existem várias técnicas de revestimento disponíveis, tais como cimentação em pacotes, deposição física de vapor e deposição química de vapor, etc. Entre todas as técnicas de revestimento, a pulverização térmica está a tornar-se um centro de atração devido à relativa simplicidade da técnica, à relação custo-eficácia e às excelentes propriedades de proteção contra a corrosão e o desgaste. Entre os revestimentos por pulverização térmica, a pulverização a frio é uma tecnologia promissora que evita várias limitações de outros processos de pulverização térmica.
