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La corrosione a caldo è un problema molto grave che si osserva generalmente nelle sezioni calde di caldaie, turbine a gas, impianti di gassificazione del carbone, motori diesel e inceneritori. Ingegneri e ricercatori hanno prestato maggiore attenzione a questo fenomeno quando è stata osservata una corrosione molto grave nei motori a turbina a gas degli aerei militari durante il conflitto in Vietnam. L’industria delle centrali elettriche sta affrontando con gravità il problema della corrosione a caldo, che comporta una significativa perdita di efficienza. L’efficienza di una centrale elettrica dipende dalla temperatura del vapore, che è limitata a causa della corrosione a caldo. Le centrali elettriche di tutto il mondo funzionano a bassa efficienza a causa del problema della corrosione a caldo. Sono disponibili diverse tecniche di rivestimento, come la cementazione in pack, la deposizione fisica da vapore e la deposizione chimica da vapore, ecc. Tra tutte le tecniche di rivestimento, la spruzzatura termica sta diventando un punto di riferimento grazie alla relativa semplicità della tecnica, all’economicità e alle eccezionali proprietà di protezione dalla corrosione e dall’usura. Tra i rivestimenti a spruzzo termico, lo spruzzo a freddo è una tecnologia promettente che evita varie limitazioni degli altri processi di spruzzo termico.
